2019年上半年，航空座椅和工程机械座椅市场需求稳定增长，乘用车及商用车座椅的市场需求出现下滑。具体情况如下：航空制造领域，2019年上半年，空客共交付了389架飞机，同比上升了28%;波音交付了239架飞机，同比下降37%。

　　工程机械领域，2019年1-4月，我国各类挖机销量合计10.32万台，同比增长19.1%;汽车起重机共计销售17567台，同比增长68.3%;叉车共计销售21.0万台，同比增长6.7%;装载机销量达4.1万台，同比增长5.8%。(资料来源：中国产业信息网年1-6月，我国汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，同比分别下降13.7%和12.4%。其中，乘用车累计产销分别完成997.8万辆和1012.7万辆，同比分别下降15.8%和14%;商用车累计产销分别完成215.4万辆和219.6万辆，同比分别下降17.5%和17.8%;新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆，同比分别增长48.5%和49.6%。(注：上述数据来自汽车工业协会)2019年上半年，公司管理层紧紧围绕年初制定的经营计划，在航空座椅、乘用车座椅两大领域持续发力，营业收入快速增长。报告期内，公司实现主营业务收入756,065,468.31元，同比增长86.22%。

　　航空座椅业务在2019年上半年实现销售收入2.43亿元，占报告期公司总收入的32.1%,是公司收入增长的主要推动因素。2019年5月，Acro Aircraft Seating Ltd在上海建设的航空座椅生产线获得CAA生产组织批准，自控飞机在国内生产的准备工作按计划推进。报告期内，产品交付能力提升，产销量增加，未来将继续通过加大零部件的国内采购比例降低生产成本，提升盈利能力。

　　乘用车座椅业务，郑州工厂主要供应上汽郑州工厂的荣威i5车型，上半年实现销售收入1.64亿元；南京工厂在公司对乘用车座椅产能总体布局调整之后也已形成批量供货能力，对上汽南京工厂的荣威i6批量供货，报告期内实现销售收入3286.98万元；宁德工厂的EX21项目较计划进度推迟，项目时间进度尚存在一定的不确定性。

　　下半年乘用车业务将继续围绕上汽乘用车的主力车型，不断提升产品开发能力和生产管理水平，进一步拓展市场，提升业绩。

　　工程机械座椅业务报告期内实现销售收入1.47亿元，同比增长8.32%;受国内汽车销售下滑影响，报告期内，公司商用车座椅实现销售收入1.27亿元，同比下降23.78%。下半年，公司继续加大与现有重点客户战略合作，积极拓展新客户、新项目，努力实现工程机械及商用车业务业绩的稳步提升。

　　报告期内，公司的儿童安全座椅旗舰店在天猫平台正式上线销售，在千元以上的中高端市场，自控飞机天成品牌儿童座椅在天猫母婴类目的月销售表现已处于行业TOP10之内；公司自行研制的360°旋转王系列行业同时取欧洲ECE-R-44认证、iSIZE认证和中国3C认证；多项创新设计，获得了中国白玉兰设计大奖。业务拓展方面，目前已于法国、西班牙、波兰等儿童用品领域内国际性知名品牌开展良好的合作。2019年9月，儿童座椅天成母婴旗舰店在京东平台将正式上线销售，届时天猫、京东两大平台旗舰店的销售相辅相成、相互促进；计划参加9月份德国国际婴童用品展，正式面向国际市场参与合作与竞争；同时，受国际知名客户委托，双方将共同合作开发一款符合新欧标iSIZE的高端儿童安全座椅，并签定销售合作协议。二、可能面对的风险

　　2019年8月12日，中国汽车工业协会(简称中汽协)发布的数据显示，7月国内汽车实现销量180.8万辆，同比下降4.3%。2019年1-7月，汽车销量完成1413.2万辆，同比下降11.4%。

　　中汽协数据显示，汽车销量已连续13个月同比下降。2018年，汽车行业遭遇28年以来负增长，2019年以来下滑态势延续。尤其是2019年7月新能源汽车销量同比下降6.9%,近三年内再度出现负增长。乘用车需求的下滑是造成国内汽车需求下滑的主要原因，乘用车需求下滑对公司近两年重点投资建设的乘用车座椅生产线效益的释放带来压力，也为公司业绩的快速增长带来不确定性。公司的策略是围绕上汽乘用车等重点优质客户服务，不断优化客户结构及产品结构，实现逆势增长。

　　公司的工程机械座椅和商用车座椅下游行业的周期性较强，盈利能力受到下游行业波动性的影响较大。特别是工程机械座椅市场，由于公司在工程机械座椅行业市场份额的较大，盈利受到下游行业整体波动的影响较大。

　　(1)均衡发展国内外市场。公司的外销收入绝大部分来自于国外售后维修市场，相对于主机配套市场而言，售后维修市场针对的是存量市场，有一定的刚性需求，波动性较小。

　　(3)持续优化产品结构。公司将进一步丰富产品结构，以缓冲下游单个领域市场变动对公司整体业绩的影响。

　　目前，公司主要客户为下游行业多家知名公司，虽然公司在座椅行业具备了一定的技术实力和竞争优势，但是下游客户的行业地位和业务规模使其在一定程度上具有较强的价格谈判实力。报告期内，公司主要产品价格变化不大，但如果受宏观经济因素、成本因素影响导致竞争加剧，则公司产品售价存在下降的风险。此外，部分客户对公司部分新产品存在价格持续下降的要求。对此，公司通过提高服务水平，加快新产品开发，调整产品结构来应对。

　　报告期末，公司应收账款期末余额335,555,651.48元，占报告期末流动资产的30.76%、总资产的13.35%。从客户结构判断，公司主要客户为上海汽车集团股份有限公司、东风柳州汽车有限公司、东风商用车有限公司、三一重工600031）、卡特彼勒、徐工、柳工000528）、宇通等实力强大、信誉良好的公司，但是2018年出现了知豆电动车有限公司这样经营困难，账款逾期的情况。如果未来继续恶化，可能会给公司造成损失。公司已经对个别出现风险的客户，根据其具体情况，进行坏账准备的个别认定，特别计提。对此，公司今后将通过事前严格把关、事中密切监控、事后抓紧催收，防止出现大额坏账损失。

　　公司于2018年7月完成对英国Acro Holdings及Acro Seating的收购，英国子公司主要从事航空座椅的研发、设计、生产、销售及售后服务工作，客户包括欧洲、北美、亚洲、大洋洲等全球各地的航空公司。业务所在国政治、经济、自控飞机文化上的差异都对公司的管理运营提出了挑战。公司将充分发挥英国经营团队多年跨国经营的经验，以全球化的视野，优势互补，实现资源的有效整合。三、报告期内核心竞争力分析

　　公司是高新技术企业，目前在上海、浙江及英国伦敦设立了五个研发中心，多年来专注于汽车、航空及工程机械、儿童安全座椅领域，拥有强大的研发优势，获得了数十项专利授权。

　　设立在英国的航空座椅研发中心拥有一支富有行业经验和创新精神的核心技术团队，他们为Acro航空座椅业务的快速发展和持续盈利提供了保障，并能根据业务需求和技术发展趋势主动进行技术研发和探索，保持持续的技术优势并积累前沿性技术基础。在工程机械及商用车领域，公司承担了多功能空气悬挂式减振座椅、重卡用气囊减振座椅、智能记忆电动座椅、汽车驾座自控气囊减振座椅和多功能气囊悬浮减振座椅项目等多个火炬计划项目。公司的汽车座椅靠背角度无级调节器和汽车驾座自控气囊减振座椅等项目获得了科技部科技型中小企业技术创新基金的支持。

　　2、产品优势安全性和轻量化是公司座椅产品的突出特点，尤其是S3及S6系列航空座椅产品，碳纤维整

　　在工程机械商用车座椅和乘用车座椅市场上，公司具有丰富的产品线，既可以满足不同客户的不同需求，又能满足同一客户的多层次需求，有利于巩固和开拓与主要客户的业务合作。公司丰富的产品结构有利于缓冲下游单个领域市场变动对公司整体业绩的影响。

　　在航空座椅领域，公司目前已有2大系列经济舱产品架构(S3系列、S6系列)进入空客供应商目录，并与新西兰航空、艾提哈德航空、美国Frontier Air、美国Allegiant Air、自控飞机美国Spirit Air、法国Aigle Azur、中国春秋航空等公司建立了长期稳定的合作关系；单通道商务舱S7系列座椅已经取得多家航空公司订单，有望在2019年进入空客供应商目录。

　　在乘用车领域，公司已经和上汽集团600104）建立了稳定的合作关系，同上汽集团南京基地、郑州基地、福建宁德基地项目合作进展顺利，并荣获了2018年度上汽乘用车供应商荣誉。

　　在工程机械及商用车领域，经过多年的市场开拓和培育，公司已经拥有一批稳定的高端客户群，同时积极拓展市场覆盖面，形成了一批全球性的成长性的客户。在工程机械领域，公司已成为卡特彼勒、三一重工、龙工、徐工、厦工、柳工、山推、杭叉、合力叉车、中国一拖、福田雷沃、丰田叉车等主机厂的座椅配套商，2018年度荣获三一重工、卡特彼勒、徐工集团、雷沃工程等单位供应商奖牌，并获得卡特彼勒铂金供应商；在商用车领域，公司与一汽、东风、重汽、福田戴姆勒、江淮汽车600418）、陕汽、宇通等均建立了稳定的供货关系。

　　公司在航空座椅领域，拥有英国研发的技术研发优势和中国采购、中国制造的成本优势，同时与中国商飞以及中国各航空公司客户具有就近服务的区位优势。公司目前国内在浙江、上海、河南、江苏、福建、山东、湖北、自控飞机广西、安徽设有12家子公司，在英国有3家子公司，拥有遍及全球的客户网络及供应链体系，在产品研发、技术协同、供应商选择、成本控制、市场开拓、客户服务等方面可以在全球范围内调动、整合各项资源，为公司创造价值。